L-istatus ta 'żvilupp tax-xmara tat-tip 321 li taqsam il-Pont ta' Bailey

Pont tal-qsim tax-xmara tat-tip 321, magħruf ukoll bħala pont tal-azzar prefabbrikat, huwa pont tal-irfid tal-azzar użat ħafna fid-dinja.Għandu l-karatteristiċi ta 'struttura sempliċi, trasport konvenjenti, ftit komponenti, piż ħafif, prezz baxx, kostruzzjoni veloċi, żarmar faċli, użu ripetut, kapaċità ta' ġarr kbir, riġidità strutturali kbira, ħajja twila ta 'għeja eċċ.Jista 'jkun magħmul minn diversi tipi u użi varji ta' Pontijiet temporanji, Pontijiet ta 'emerġenza u Pontijiet fissi skond spans differenti meħtieġa mill-prattika.

L-oriġinaliPont Baileykienet iddisinjata minn inġiniera Brittaniċi fil-bidu tat-Tieni Gwerra Dinjija fl-1938. Matul it-Tieni Gwerra Dinjija, il-Pontijiet tar-ram militari kienu użati b'mod estensiv.Wara l-gwerra, ħafna pajjiżi kkonvertiw il-pont tal-azzar Bailey għal użu ċivili wara xi titjib.Fil-passat, Bailey steel Bridge kellu rwol insostitwibbli fl-istabbiliment tat-traffiku u l-ħelsien mill-għargħar.

Fiċ-Ċina, il-pontijiet tal-azzar prefabbrikati ġew żviluppati u ffinalizzati ħafna għall-konsum fl-1965. Illum, minbarra li huma pont tal-azzar għal tħejjija għall-ġlieda kontra, it-321 cross-xmaraPont Baileyintuża ħafna fis-salvataġġ u l-għajnuna għad-diżastri.L-inġinerija tal-komunikazzjoni, l-inġinerija tal-konservazzjoni tal-ilma muniċipali, it-tisħiħ tal-pont perikoluż u l-bqija.Pereżempju, matul it-terremot 5.12 fl-2008, kien hemm numru kbir ta '321 pont Bailey cross-xmara għal salvataġġ u għajnuna għad-diżastri, u 321 pont Bailey cross-xmara kellhom rwol aktar kritiku fit-trasport 'il quddiem ta' materjali ta 'għajnuna terremot, evakwazzjoni tal-midruba u evakwazzjoni pubblika.